鋼鐵產業(yè)是國民經濟的重要基礎產業(yè)，是實現工業(yè)化的支撐產業(yè)，是技術、資金、資源、能源密集型的產業(yè)，在整個國民經濟中具有舉足輕重的地位。作為重要的基礎產業(yè)，鋼鐵行業(yè)受經濟周期變化的影響較大，具有較為明顯的周期性特征。

中國是一個鋼鐵大國，現有鋼鐵冶煉企業(yè)近1000家。但中國并非一個鋼鐵強國，行業(yè)集中度低、競爭力不高、整體抗風險能力偏弱等是中國鋼企的缺點。近幾年，國內部分地區(qū)的鋼鐵企業(yè)意圖通過兼并重組，來促進產業(yè)集中和結構優(yōu)化。然而，國內的鋼鐵產業(yè)集中度不增反降，集中度偏低的問題仍沒有解決。

國家統(tǒng)計局數據顯示，2014年全年，全國粗鋼產量8.23億噸，同比增長0.9%。根據中國鋼鐵工業(yè)協會數據顯示，前十家鋼企粗鋼產量為3億噸，同比降低1.99%，占到全國總產量36.58%，而美國的鋼鐵企業(yè)集中度已高達70%，可見我國鋼鐵行業(yè)的集中度還有較大提升空間。

與國際發(fā)達國家相比，我國鋼鐵行業(yè)特殊鋼材產品比例較低。目前在發(fā)達國家鋼鐵工業(yè)總量中，特鋼產品占比約為15%-25%，例如日本、美國、歐洲的占比分別為25%、20%和18%左右，而我國僅為8%-10%。另一項代表高附加值、高技術的板管材比例（板材、管材總產量與鋼材總產量比）也只有48%左右，低于世界平均水平，意味著我國鋼鐵產品以低附加值的為主。

此外，國內鋼鐵工業(yè)的產品結構亦不能完全適應國內經濟發(fā)展的需要，高附加值的產品如高端的汽車板、高牌號硅鋼、及建筑類鋼材等產品仍需進口。除此之外，我國鐵路、船舶、石化、航天、軍工、機械等行業(yè)的發(fā)展需要高品質特鋼產品，我國正由數量增長為主轉向品種質量提升為主的鋼鐵需求階段。

據中國鋼鐵工業(yè)協會統(tǒng)計數據顯示，中國重點鋼鐵企業(yè)負債率整體保持在較高水平，從2001年的50.3%增加到2013年69.4%，2014年為68.3%，同比降低1%。重點鋼鐵企業(yè)財務費用同比增加19.4%，最近兩年銀行對鋼廠的長期貸款逐步減少，銀行長期借款同比降低1.5%，而短期貸款卻不斷攀升，2014年銀行短期借款同比增加0.1%。

鋼鐵行業(yè)資金自我造血功能弱，外部輸血被嚴格控制，銀行還在不斷的抽貸。目前，鋼鐵行業(yè)一般都是由鋼廠提供抵押擔保，通過相關貿易公司進行貸款。但是這樣的貸款一般周期都很短，利息也較高。有的鋼廠借助信托、甚至高利貸等渠道拿錢，因此短期內鋼廠資產負債率情況會進一步增加。

據中國鋼鐵工業(yè)協會統(tǒng)計數據顯示，2014年我國重點鋼鐵企業(yè)虧損比例為14.8%，同比降低20.6%；重點鋼企利潤總額從2012年開始有一定的回升，2014年重點鋼廠利潤總額為304億，同比增加87.54億元，增長比例為40.36%。

2014年我國重點鋼鐵企業(yè)盈利狀況有所好轉，主要得益于原燃料價格大幅下降以及內部挖潛降成本。雖然這是近三年交出的最好成績，但整體利潤率仍相對較低，2014年的利潤率僅為0.85%。2015年，鐵礦石價格下跌幅度有限，鋼材市場供給依然嚴重過剩，預計盈利狀況進一步明顯好轉的概率較小。

2015年全球經濟復蘇力度將會加大，以美國為首的發(fā)達國家將推動全球經濟恢復性增長，新興經濟體的增速則呈現放緩趨勢。全球經濟增長在持續(xù)低迷之后有望出現回升，全球經濟增長將好于2014年。

我國經濟長期向好趨勢沒有改變，當前國家經濟運行總體保持在合理區(qū)間，整個經濟發(fā)展仍處在去庫存、去過剩產能的環(huán)境下。鋼鐵主要消費下游中，占整個投資比重較大的房地產投資放慢，基礎設施投融資體制制約基建持續(xù)高速增長，經濟增長對鋼材需求強度持續(xù)下降，鋼材消費增長乏力，外需也難以大幅度提升。同時，粗鋼產量仍然保持小幅增長，市場供大于求矛盾仍然突出，鋼鐵企業(yè)尋求發(fā)展出路刻不容緩。

西方鋼鐵強國在鋼鐵行業(yè)產能過剩調整期均有過大規(guī)模產業(yè)工人分流的現象，歐盟還出現過鋼鐵企業(yè)私有化的浪潮，這些因素都大大提高了生產效率。同時，西方鋼鐵強國注重提高生產自動化、設備大型化和管理科學化程度，也大幅提高了生產效率。中國鋼鐵企業(yè)受體制等因素的影響，勞動生產率較其他鋼鐵強國明顯偏低。而中國鋼鐵行業(yè)一直受政府保護，加之國有企業(yè)規(guī)模巨大，造成龐大的過剩人員，給企業(yè)造成較大負擔。中國鋼鐵企業(yè)可以像西方鋼鐵強國學習先進經驗，改變管理體制，提升生產效率。

中國鋼鐵產業(yè)經歷十年之久的兼并重組，現階段市場走勢依舊不明朗。為進一步加強產業(yè)有序健康發(fā)展，工信部發(fā)布關于鋼鐵產業(yè)轉型升級指導行政方案，監(jiān)管日漸加強?！朵撹F工業(yè)轉型發(fā)展行動計劃（2015—2017）》有望在2015年6月份之前出臺，該計劃將促進兼并重組，將鋼鐵企業(yè)數量控制在300家左右，以此來提升鋼鐵行業(yè)集中度。

鋼鐵行業(yè)產能嚴重過剩，我國淘汰落后產能進程加快?！朵撹F工業(yè)轉型發(fā)展行動計劃（2015—2017）》計劃的目標是經過三年時間的努力，壓縮我國8000萬噸鋼鐵產能，以緩解產能過剩矛盾，建立2家—3家智能示范工廠，提升行業(yè)兩化融合水平。

同時，原材料工業(yè)司發(fā)布《2014年原材料工業(yè)經濟運行情況和2015年展望》稱，2015年將以妥善處理好化解過剩產能與穩(wěn)增長的關系為主，一方面要堅決遏制新增產能，加大落后產能淘汰力度和在建項目監(jiān)督力度；另一方面還要大力支持先進企業(yè)實施技術改造、產品調整、兩化融合等有利于內生增長的投資，圍繞國家戰(zhàn)略布局重大項目。

如今依靠傳統(tǒng)的買賣模式已經很難盈利，“低效、裁員、污染、滯銷”成了近幾年鋼鐵行業(yè)的關鍵詞。經過30多年無節(jié)制擴張的鋼鐵行業(yè)正在經歷一場寒冬，尋找新的發(fā)展模式迫在眉睫。今年兩會期間，李克強總理政府工作報告對于“互聯網+”戰(zhàn)略的提出，已彰顯其戰(zhàn)略上升至國家層面，多個鋼鐵企業(yè)也在嘗試過程中。

比如，杭鋼股份披露擬以92億元價格注入鋼鐵和環(huán)保資產，并涉足互聯網電商；太鋼不銹在互動平臺上透露，目前已建立了自己的電子商務平臺，能夠為客戶提供鋼材加工物流配送全方位一站式服務；南鋼股份是復星系下唯一的工業(yè)制造平臺，是全國精品板材生產基地，目前正開啟新常態(tài)下"鋼鐵+環(huán)保+互聯網電商平臺"轉型之路；寶鋼股份公司與寶鋼集團擬依托互聯網、大數據等全新技術手段和強有力的加工配送服務網絡，合資設立綜合性服務平臺公司。

“互聯網+鋼鐵”的模式將改變整個鋼鐵的經濟業(yè)態(tài)，甚至可能包括整個流程制造業(yè)。從單一的企業(yè)經濟體競爭轉變?yōu)槠脚_經濟體競爭，把鋼鐵企業(yè)、供應商、用戶、金融機構、技術服務機構、設計機構、貿易機構、物流配送機構等，全部放到一個大平臺，以解決信息不對稱的問題，減少中間貿易環(huán)節(jié)、提升效率、降級成本、依托大數據技術，能夠更高效地直接服務客戶。

鋼鐵企業(yè)突破高產低效的困境，就需加快轉型升級。近年來，多家企業(yè)進行相關嘗試。

比如，永鋼集團相繼制定了“新三年發(fā)展規(guī)劃”和“百億項目、千億企業(yè)”規(guī)劃，以優(yōu)化布局、淘汰落后、技術進步為重點，著力推進產業(yè)結構調整，提升產品質量檔次。永鋼集團實現了從規(guī)?；l(fā)展向精細化發(fā)展、從立足江浙向開拓全球市場、從單一鋼鐵主業(yè)向多元發(fā)展的3個轉變。

2015年3月份，南鋼股份投資設立節(jié)能環(huán)保投資控股公司，實現公司“鋼鐵加節(jié)能環(huán)保”的轉型升級。節(jié)能環(huán)保投資控股公司將建立節(jié)能環(huán)保專業(yè)化運營公司，充分利用和整合現有技術和資源；并購境內外優(yōu)質節(jié)能環(huán)保資源，與國際一流企業(yè)合資、合作，嫁接國際最先進技術，為相關行業(yè)提供節(jié)能環(huán)保產品解決方案和服務。南鋼股份由傳統(tǒng)制造業(yè)向現代服務業(yè)轉型發(fā)展，實現鋼鐵主業(yè)向價值鏈的上游提升、向下游產業(yè)鏈高端制造業(yè)延伸，并做大節(jié)能環(huán)保、鋼鐵電商、信息化等新興產業(yè)和新業(yè)務模式。

順應全球鋼鐵生產重心轉移的歷史趨勢，轉移一批優(yōu)質產能。加強與周邊國家與新興市場的合作。提高企業(yè)跨國競爭水平。目前國家層面推行的“一帶一路”政策，可能為中國鋼鐵的國際產能合作提供新的空間。“一帶一路”政策將涉及中亞國家、東南亞國家乃至更遠的非洲基礎設施投資，國內企業(yè)可借此到國外新建或整合當地鋼鐵企業(yè)，輸出國內的現有鋼鐵設備。但是國家經濟振興計劃落實轉化為鋼材有效需求尚待時日，產業(yè)調整政策以及“一帶一路”政策給鋼企帶來業(yè)績上的利好還需要很長時間才能體現。