報：已困人2小時
查：不在門區(qū)泊車，轎廂地上高過一樓地上20cm左右，開門放人，五方通話失效（判別為機房分機毛?。?br /> 修：關門后康復正常 ，
毛病碼為：安全回路斷開,門鎖斷開。
呼梯實驗，電梯從1層到9層鄰近再次出現(xiàn)毛病。主板顯現(xiàn)安全回路斷開。丈量發(fā)現(xiàn)安全回路前方電壓到限速器開關開端下降，到地坑開關完畢簡直將至0.短接安全回路導致穩(wěn)妥焚毀，置疑主板短路?？墒侵靼甯邏罕O(jiān)測點無電壓。置疑主板毛病。將主板安全回路插頭拔掉直接測電壓仍然沒有電壓。丈量110V AC電源電壓正常安全回路阻值最大24Ω。換新穩(wěn)妥后發(fā)現(xiàn)穩(wěn)妥發(fā)燙，
丈量安全回路電流為8A,更確認短路。置疑插件版毛病，與正常電梯對調(diào)毛病仍舊。
再置疑插件版上插件有短路，逐一拔掉與安全回路有關插件，發(fā)現(xiàn)拔掉其間幾個的時分，電流將至正常水平。但不確認短 路點。后將變壓器110V輸出零線摘掉后主板顯現(xiàn)正常。
所以判別為對地短路。再講底線接上。查看短路點。顯現(xiàn)在機房到地坑以及地坑今后。先不看井道電纜，直接到地坑丈量插件，發(fā)現(xiàn)某針腳對地電壓太低（井道急停忘掉復位，遂將井道急停復位，廳門開著）后拔下又插上，丈量一切針腳均正常。所以判別短路在地坑到機房以及后邊的方位。從地坑出來關門后電梯康復正常，隨機運轉(zhuǎn)40分鐘，未再犯，到了早頂峰又運轉(zhuǎn)1個多小時未再犯。運轉(zhuǎn)一天到黃昏沒有再次報修。